Freitag, 22. Mai 2026
Wir kommen am Vormittag frohgemut in der Marina an, um das Boot für die Friesland-Tour zu beladen und stellen als erstes einen penetranten Dieselgeruch im Boot fest. Ein Blick in den Motorraum sorgt für einen ordentlichen Schrecken: In der gesamten Bilge steht mehrere Zentimeter hoch Dieselkraftstoff. Unser Monteur Johan, der zufälligerweise gerade im Hafen ist, hat sofort die Ursache gefunden: Eine Schraube neben dem Kraftstofffilter hat sich gelöst und da plätschert ein Rinnsaal in die Bilge.
Vor vier Tagen war ich noch auf dem Boot und habe den Motor ein paar Minuten laufen lassen, dabei muss sich die Schraube wohl gelockert haben, denn zu diesem Zeitpunkt war noch nichts ausgelaufen. Zum Glück habe ich noch eine kleine batteriebetriebene Pumpe. Mit der pumpen wir nun jeweils einen 5-Liter-Kanister über einen Trichter mit Filter voll und gießen den teuren Stoff wieder zurück in den Tank. Da die Bilge sauber und wasserfrei ist, dürfte das kein Problem sein. Am Nachmittag haben wir 75 Liter Diesel aus der Bilge geholt der Rest wird dann mit Windeln von Aldi aufgesaugt. Über das, was passiert wäre, wenn wir ein paar Wochen nicht auf dem Boot gewesen wären mit unserem vollen 700-Liter-Tank, will ich lieber nicht nachdenken.
Montag, 25. Mai 2026
Maastricht – Maasbracht: 40 km
Fahrzeit: 4:15 h
Schleusen: 2
Betriebsstunden: 3:30 h
Hafenkosten: € 27,25 (AanUit)
Nachdem in der Bilge nur noch ein dünner Dieselfilm von dem Drama zeugt, können wir nun doch planmäßig am Montag starten. Laut Mitteilung von Rijkswaterstat ist der Julianakanaal wegen Baggerarbeiten nur von 9-10, 12-12:30 und 14:30-15:00 befahrbar, wir fahren also um 8:15 bei sonnigem Wetter los (im Vordergrund unser neuer Stegnachbar, ein schnuckeliges Dampf-Schleppboot. )
Von den angekündigten Baggerarbeiten sieht man absolut nichts, wir kommen ohne Probleme durch den Juliakanaal, der auf den ersten Kilometern auch recht schön anzusehen ist.
Sowohl die Schleuse Born wie auch Maasbracht zeigen bei Ankunft grün und werden dann sofort betätigt, so dass wir diesmal die Strecke Maastricht-Maasbracht in der Rekordzeit von 4:15 h schaffen.
Im Passantenhaven Maasbracht ist eine schöne Box frei und nachmittags besuchen uns unsere alten Bootsfreund Theo und Beate, mit denen wir einige schöne Touren unternommen haben.
Abendstimmung n Maasbracht.
Dienstag, 26. Mai 2026
Maasbracht – Venlo: 37 km
Fahrzeit: 4:00 h
Schleusen: 2
Betriebsstunden: 3:15 h
Hafenkosten: € 22,10
Heute soll es wieder sehr warm werden, deshalb brechen wir schon um 7:30 auf. Damit wir ganz sicher nicht unterwegs nachtanken müssen, füllen wir bei Tullemans noch den Tank auf, 160 Liter zu 2,18 € (vor einem Jahr noch 1,55 €). Um 11:30 legen wir am langen Gästesteiger in Venlo an.
Der Rest des warmen Tages vergeht mit Lesen, Chillen und ein bisschen Schwimmen. Abendessen im Restaurant „Paviljoen aan de Maas) mit der schönen Aussicht auf den Hafen
Später kriegen wir noch Besuch von einer einsamen Hausgans, die sich von mir füttern lässt.
Mittwoch, 27. Mai 2026
Venlo – Plasmolen: 55,7 km
Fahrzeit: 5:10 h
Schleusen: 1
Betriebsstunden: 4:40 h
Hafenkosten: € 120,00 (4 Nächte)
Wir stehen wieder früh auf und legen um 7:30 ab, Frühstück gibt es dann unterwegs. Wir verzichten diesmal auf der Hinfahrt auf den Stopp im Leukermeer und fahren durch bis Plasmolen. Um 10:40 erreichen wir die Schleuse Sambeek, auch hier können wir sofort rein und sind 15 Minuten später durch. Die Kirche von Cuijk erinnert immer ein bisschen an den Kölner Dom.
Die Einfahrt zum Verbindungskanal Maas-Plasmolen.
Um 12:40 legen wir in Plasmolen an, müssen dann aber noch mal umziehen, weil der bisherige Gästesteiger nun für Festlieger reserviert ist, aber auch hier liegen wir sehr schön. Kaum zu glauben, aber 14 Jahre, nachdem wir hier zum ersten Mal waren, haben sie jetzt zum ersten Mal den Code für die Eingangstür geändert.
Zum Abendessen mit den Fietsen zum Restaurant „Dolfijn“.
Donnerstag, 28. Mai 2026
Ein stabiles Schönwettergebiet lässt die Temperaturen wieder auf 30 Grad steigen und wir freuen uns, dass wir hier in Plasmolen immer wunderbar vom Boot aus in dem klaren Wasser des Hafens schwimmen können.
Nachmittags fahren wir mit der Fiets nach Gennep, eine schöne kleine Tour durch die Wiesen im Mündungsgebiet der Niers. In dem tollen Genneper Fischladen gibt es sehr leckere vorbereitete Kabeljaugerichte.
Freitag, 29. Mai 2026
Am Nachmittag holt uns wie üblich, wenn wir in Plasmolen sind, mein Bruder Günther ab. Bei leckerer Grillage-Torte und Kaffee gibt es viel zu erzählen, abends dann türkisches Essen im Restaurant „Cömce“ in Kleve.
Samstag, 30. Mai 2026
Jutta geht joggen und bringt auf dem Rückweg die leckeren dunklen Brötchen aus dem kleinen Campingsupermarkt mit. Nachmittags noch mal nach Gennep durch wunderbare Maas-Niers-Landschaft.
Der Fischladen in Gennep hat nicht nur gute Kabeljaugerichte, sondern auch leckeren Kibbeling.
Sonntag, 31. Mai 2026
Plasmolen-Doesburg: 67 km
Fahrzeit: 7:00 h
Schleusen: 1
Betriebsstunden: 6:10 h
Hafenkosten: € 55,00 (2 Nächte) (i-Marina)
Heute haben wir die längste Fahrt der Tour, deshalb starten wir schon um 7 Uhr. Um 7:30 verlassen wir die Maas zum Maas-Waal-Kanaal und erreichen um 8:30 die Schleuse Weurt. Wegen Niedrigwasser ist der zweite Schleusenkolk zurzeit gesperrt, das kann zu längeren Wartezeiten führen. Aber wir haben Glück, vor und hinter uns ist je ein Berufsschiff, die können sofort in die offene Schleuse einfahren, und da noch genug Platz für uns dahinter ist, schickt uns der Schleusenmeister hinterher. Nach einer Dreiviertelstunde sind wir durch.
Wir melden uns bei der Sectorkontrolle Nijmegen über Funk an und können sofort auf den Waal einbiegen. Ab jetzt geht es gegen die Strömung und das heißt nur noch 7-8 km/h statt der üblichen 11 km/h. Trotz Sonntag ist auf dem Waal ordentlich was los, wie man auf dem AIS sieht.
Wir werden natürlich ständig überholt und wegen des Niedrigwassers ist die Fahrrinne relativ schmal.
Am Ufer sonnen sich wilde Konik-Pferde.
Um 9:25 biegen wir in den Pannerdensch Kanaal ab, jetzt haben wir die Strömung mit uns und fahren 13 km/h. Nach 10 Kilometern gabelt sich der Fluss in den Nederrijn nach links und die Ijssel nach rechts, auf der wir dann mit flotten 15 km/h weiterkommen. Verglichen mit 2018, als wir das letzte mal hier gefahren sind, ist der Wasserstand der Ijssel ungefähr 1,50 niedriger und damit die Fahrrinne erheblich schmaler. Um 14 Uhr legen wir im Hafen von Doesburg an und haben dabei nur noch ungefähr 50 cm Wasser unter dem Kiel.
Bezahlt wird hier jetzt nicht mehr mit der Bezahlkarte, sondern mit der i-Marina App, was aber problemlos klappt. Per Mail kriegt man dann einen QR-Code, mit dem man das Eingangstor und die Duschen öffnen kann. Abendessen im wunderschönen Restaurant „De Waag“, angeblich das älteste Gasthaus der Niederlande.
Montag, 1. Juni 2026
Wir machen mit der sehr praktischen Fietsknoop-App eine kleine Fahrradtour entlang der Oude Ijssel, einem kleinen Nebenfluss der Ijssel.
Abends ein kleiner Spaziergang an der Ijssel und ein Affligem Dubbel auf der Terrasse vom Stadshotel mit Blick auf den Fluss.
Interessante Architektur im neuen Teil von Doesburg.
Abendstimmung im Hafen.
Dienstag, 2. Juni 2026
Doesburg – Zutphen: 22 km
Fahrzeit: 1:40 h
Schleusen: 0
Betriebsstunden: 1:40 h
Hafenkosten: € 27,94 (AanUit)
Um 8:30 kommt Wim Scharlo von der Jachtwerf Doesburg und kümmert sich um unsere Stopfbuchse, die zuletzt ein bisschen viel Wasser verlor. Um 9 Uhr geht’s dann los auf die Ijssel, wo wir wieder mit flotten 15 km/h unterwegs sind, vorbei an der Jachtwerf, wo wir das Boot vor 8 Jahren gekauft haben.
Nur selten kommt uns ein Berufsschiff entgegen und um 10:40 können wir schon in dem schicken neuen Noorderhaven anlegen.
Nachmittags im Stedelijk Museum Zutphen, wo unter dem Titel „Rembrandt, van donker naar licht“ seltene kleine Radierungen von Rembrandt gezeigt werden.
Mittwoch, 3. Juni 2026
Zutphen – Zwolle: 57 km
Fahrzeit: 4:45 h
Schleusen: 1
Betriebsstunden: 4:40 h
Hafenkosten: € 77,64 (3 Nächte) (AanUit)
Es hat über Nacht etwas abgekühlt und regnet zeitweise. Wir legen um 8:30 ab und fahren wieder mit flotten 15 km/h Ijsselabwärts.
Auf der vierstündigen Fahrt sehen wir mehr Kühe als Berufsschiffe.
Um 12:45 biegen wir nach rechts in die Spooldersluis ab, können sofort einfahren und haben ein bisschen Probleme mit dem plötzlich heftigen Wind.
Dann noch zwei Brücken in der Stadt, die aber recht flott geöffnet werden.
Um 13:15 kriegen wir mit viel Glück mit steilem Anfahrwinkel die letzte Lücke an den zwei langen Stegen. Alle anderen Stege in Zwolle sind extrem kurz und für unser Boot eigentlich nicht geeignet. Wenn man vom Steg an Land will, sollte man schwindelfrei und gut im Klettern sein.
Nachmittags noch ein bisschen Bummeln durch die wirklich schöne Altstadt.
Donnerstag, 4. Juni 2026
Nachmittags gehen wir in das Zwoller Museum, das eine sehr interessante Architektur hat. Auf ein klassizistisches Gebäude hat man eine zweistöckige Kugel aufgesetzt, die teilweise mit Glasfenstern einen tollen ausbleick über die Stadt gibt.
Für heute Abend haben wir einen Tisch im Restaurant „Os en Peper“ reserviert. Die haben ein interessantes Konzept: Es gibt nur ein 5-Gänge-Menü, das alle zwei Monate wechselt. Alle Gäste müssen um 19 Uhr da sein, und dann gibt es die Gänge für alle gleich. Geöffnet ist nur Do bis Sa und So mittags. Das Menü kostet 99 €, am „dolle Donderdag“, also heute, nur 85 €. Heute sieht die Speisenfolge so aus:
Amuses:
Chawandushi van garnaal met rettich, passie gel & tagaroshi olie
Ceviche rogvleugel, gele paprika, gember, limoen & koriander
Soep gerookte asperges, komijn & karnemelk, lamsoor
Voorgerecht:
Salade van wilde garnalen met radijs, gezuurde rettich, miso mayo,gefrituurde rode
peper, granaatappel & dressing van magnolia
Lauw warm tussengerecht:
Witte asperges uit Dalfsen, gestoofd met kombu, geroosterde maiskip,gerookte
eidooier, vinaigrette van rabarber & citroen, gevogelte jus, krokante huid met zwarte
peper
Warm tussengerecht:
Rogvleugel met rosti opperdoezer ronde, lamsoren, dressing sjalot, meiknol
&koffie,saus Parmezaanse kaas
Hoofdgerecht:
Geroosterde lamsrug met salsa van ingelegde walnoten & zwarte linzen,spaghetti
komkommer,knoflook-hangop, walnoten olie, crème aubergine, lams jus met kamille
Dessert:
Parfait van roze peper met tomatenjam, burrata mousse met gedroogde
tomaat, basilicumzaadjes & aardbeien in siroop van yuzu.
Friandises:
Kletskop sesam,matcha room
Bonbon melkchocolade,caramel,masala,kokos
Lolly roomkaas, rozemarijn, rabarber
Wir sind von allen Gängen ziemlich begeistert. Mit 60 Euro nicht ganz so preiswert ist die Weinbegleitung, die allerdings auch sehr passend ausgewählt ist. Nach dem Essen können wir uns noch sehr nett mit dem Chef unterhalten. Ein sehr schönes Restaurant mit toller atmosphäre und sehr jungen, motivierten Mitarbeitern.
Freitag, 5. Juni 2026
Ähnlich wie die Maastrichter Dominikanen-Buchhandlung gibt es auch in Zwolle eine sehr schöne Buchhandlung in einer ehemaligen Kirche.
Nachmittags steigen wir auf den Turm der Liebfrauenkirche, der im Volksmund wegen seiner Form „Pfefferstreuer“ genannt wir, 51 Meter, 236 Stufen. Für die Aussicht lohnt es sich jedenfalls.
Abends ziehen anderthalb Stunden lang im strömenden Regen Kinder und Eltern, die vier Tage nachmittags gewandert sind, zum Finale an unserem Boot vorbei, begleitet von neun Musikkapellen.
Samstag, 6. Juni 2026
Zwolle – Ossenzijl: 43,7 km
Fahrzeit: 5:30 h
Schleusen: 1
Brücken: 5
Betriebsstunden: 5:20 h
Hafenkosten: € 27,13
Ab 9:00 sind die Brücken in Zwolle in Betrieb und wir starten pünktlich. Es ist Samstag Morgen, auf dem Wasser sind viele Ruderer aktiv.
Wasserland!
Eine Schleuse haben wir heute und sechs Brücken müssen geöffnet werden, alles ohne Wartezeiten. Die Kalenberger Gracht zwischen Kalenberg und Ossenzijl ist laut Karte 1,40m tief, unser Boot hat 1,20m Tiefgang, vor acht Jahren haben wir uns da nicht durch getraut. Nachdem mit bei Facebook ein Dutzend Bootfahrer versichert haben, dass das kein Problem ist, fahren wir diese besonders malerische Strecke. Traumhafte Häuser mit eigenem Bootsanleger zieren die Ufer.
Wenn auf dem schmalen Kanal ein Ausflugsschiff entgegenkommt, kann es auch schon mal eng werden. Auf dem gesamten Kanal ist die Geschwindigkeit auf 6 km/h beschränkt.
Um 14:30 legen wir im Passantenhafen Ossenzijl an. Am Ufer gegenüber könnte man kostenlos liegen, aber wir brauchen Wasser und wollen duschen. Abends erleben wir im Dorf eine Art Karnevalsumzug, bestehend aus drei Wagen und ein paar Fußgängern.
Sonntag, 7. Juni 2026
Ossenzijl – Sneek: 38,5 km
Fahrzeit: 4:30 h
Schleusen: 1
Brücken: 5
Betriebsstunden: 5:20 h
Hafenkosten: € 95,85 (3 Nächte)
Wir starten um 9 Uhr. Eine Schleuse und vier Brücken, dann sind wir in Echtenerbrug und fahren über das Tjeukemeer, wo man sich genau an die Betonnungen halten muss, da es außerhalb der markierten Fahrwege sehr seicht sein kann. Unterwegs fährt ein blinder Passagier ein Stück mit.
Auch in den Außenbezirken von Sneek passieren wir noble Häuser mit Bootsanlegern.
Die voletzte Brücke in Sneek, die kaum breiter als unser Boot ist, kostet uns dann leider einen Fender, der sich ins Wasser verabschiedet hat.
Noch eine letzte Brücke, dann sind wir an unserem Ziel, dem schönen „Kolk“ am Wahrzeichen von Sneek, dem Wassertor.
Um 13:30 legen wir gegenüber mit toller Aussicht auf das Tor an.
Der freundliche Nachbar mit Hund hilft beim Festmachen.
Leckeres Abendessen im Himalayan, einem indischen Restaurant.
Dienstag, 8. Juni 2026
Morgens machen wir eine kleine Radtour nach Terherne. Die Fietsknoop-App bewährt sich wieder mal. Man plant die Fahrt am Handy und wird dann live problemlos von Knoten zu Knoten geführt, nur auf gut befahrbaren Radwegen. Es geht am Sneeker Meer entlang und dann mit einer Fietsfähre rüber nach Terherne.
